A FPT anunciou os planos para 2009 e claro que a Alfa Romeo é tocada pelas novidades...para isso, vai substituir os blocos GM (1.9 e 2.2 JTS) por 3 versões do
motor 1.8 Turbo, designado como "Family B SuperFIRE".
Para isso, no 159/Sportwagon com potências de 170 e 200cv associada à opcção de caixa automática Q-Tronic de 6v. (prevendo que no patamar mais potente atinja 230km/h e o arranque 0-100km/h em 7.8s e o consumo médio de 7,5 a 8l aos 100km).
A já conhecida versão mais potente que vai equipar o Mito GTA, com os 230cv vai também ser usada no Brera/Spider (prevendo que atinjam 240 e 235 km/ respectivamente, o arranque 0-100km/h em 7.2 e 7.5s, com consumo médio previsto de 8,5 e 8,8l aos 100km).
O Bloco 1.4 T-Jet também recebem evoluções na potência (de 120 e 155cv para 135 e 165cv) com melhorias nas emissões de CO2 e consumos.
No comunicado referiu também que já trabalham na segunda geração dos Mjet para a baixa de consumos e emissões poluentes, para que o objectivo de o Grupo Fiat atingir, em 2012, a mais baixa média de emissões poluentes dos construtores Europeus.
Segundo Alfredo Altavilla, o CEO da FPT, há ainda dois motores em testes (3.0 V6 M-jet com dois níveis de potência) que cuja previsão de emissões de CO2, para o nível mais baixo de potência, de 150 g/km.
Afinal, em Arese não andam a dormir de todo... boas notícias para a família 159/Brera/Spider...
Para isso, no 159/Sportwagon com potências de 170 e 200cv associada à opcção de caixa automática Q-Tronic de 6v. (prevendo que no patamar mais potente atinja 230km/h e o arranque 0-100km/h em 7.8s e o consumo médio de 7,5 a 8l aos 100km).
A já conhecida versão mais potente que vai equipar o Mito GTA, com os 230cv vai também ser usada no Brera/Spider (prevendo que atinjam 240 e 235 km/ respectivamente, o arranque 0-100km/h em 7.2 e 7.5s, com consumo médio previsto de 8,5 e 8,8l aos 100km).
O Bloco 1.4 T-Jet também recebem evoluções na potência (de 120 e 155cv para 135 e 165cv) com melhorias nas emissões de CO2 e consumos.
No comunicado referiu também que já trabalham na segunda geração dos Mjet para a baixa de consumos e emissões poluentes, para que o objectivo de o Grupo Fiat atingir, em 2012, a mais baixa média de emissões poluentes dos construtores Europeus.
Segundo Alfredo Altavilla, o CEO da FPT, há ainda dois motores em testes (3.0 V6 M-jet com dois níveis de potência) que cuja previsão de emissões de CO2, para o nível mais baixo de potência, de 150 g/km.
Afinal, em Arese não andam a dormir de todo... boas notícias para a família 159/Brera/Spider...
Alfista Portoghese [A]
Sócio ARCP nº 40
Sócio AN nº 25
Espero que o 1.4T-JET de 155 para 165 seja um simples upgrade de software 
